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【大纪元讯】IIHS近日称，汽车安全防护装置对前排驾驶席与乘客席起到的保护作用相差很大，许多获得顶级安全评价的车型其副驾驶座位的小重叠碰撞成绩却让人大跌眼镜。
在IIHS严苛的碰撞体系下，许多厂商都针对自己车型的小重叠碰撞而进行了相应的改进，从近些年的碰撞成绩来看，许多厂家的车型都能够达到TSP+的顶级评价，然而近日IIHS一项新的研究表明，许多车型的副驾驶席的碰撞情况却要比主驾驶一侧差了许多。
该研究选用了目前美国市场上比较热门的七个紧凑型SUV进行测试，它们在IIHS的小重叠碰撞中都取得了Good的评价（主驾驶一侧），然而在相同环境下的副驾驶席位的小重叠碰撞中，除了现代Hyundai Tucson获得了跟主驾驶一样的Good评价外，其他六款车碰撞成绩都不尽人意。
对测试结果进行反思之后，IIHS正在考虑是否要在其顶级安全测评标准上增加一个乘客方向偏位撞击率。
IIHS高级研究工程师Becky Mueller“这是关注乘员保护中非常重要的一个部分，在2014年，超过1600名右前乘客在正面碰撞中丧生。”
紧凑型SUV副驾驶席位小重叠碰撞成绩
| 主驾驶碰撞成绩 | 副驾驶碰撞成绩 | |
|---|---|---|
| 2016 Hyundai Tucson | Good | Good |
| 2015 Buick Encore | Good | Acceptable |
| 2015 Honda CR-V | Good | Acceptable |
| 2015 Mazda CX-5 | Good | Acceptable |
| 2014 Nissan Rogue | Good | Marginal |
| 2014 Subaru Forester | Good | Marginal |
| 2015 Toyota RAV4 | Good | Poor |
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